乗鞍天空マラソンまであと１０日となった。

このレースは上り１８．５キロ（標高差１２００m）

下り１１．５キロ（下降差８５０m）というハードなもの

また最高地点も２７００mという高山帯。

酸素の濃度も下界に比べはるかに薄い。

なんでこんなレースにエントリーしてしまったのだろうかとちょっと後悔しかけていたが、山男たるもの一度は極めてみなくてはならないのでは・・などといった

見栄もあったのかもしれない。

それはそうと、レース前に一度峠走をやらなくてはと考えていたが、日程的に今日しかない。

しかし先日のトレイルランお疲れもまだ残っているし

ガーミンの皆さんからは、いい加減に休みなさいという叱責に近いコメントをいただき、それに甘んじようとも思っていたのだが、もう一人の自分が

そうはさせてくれない。

今日は久しぶりにたっぷり眠れた。どうしようかと迷いながら悶々としているうちに午後１時に、とりあえず車を走らせ、静岡県の富士須走登山口へ。

新しく出来た道の駅すばしりに車を置き、県道富士あざみラインで標高２０００mの５合目まで走ってみることに。

道の駅の標高は８５０m位、

５合目までの標高差は１１５０m。

距離は片道１１キロ。

先日の足柄峠に比べ距離こそやや短いが

標高差は500mくらい高い・・・。

なんでこんなところに来てしまったのだろうか

富士山には過去３回登っているが

いずれもこの須走口。ほかの登山口に比べ

比較的静かで、登るならここからといつも決めているコース。今年も登る予定（７月２６～２７日）

スタートは３時過ぎになってしまう。

ひんやりして気持ちがいいがガスがかかっていて視界はあまり利かない。自動車の往来も殆どなくプライベートルートを走っているようだ。

５キロ辺りからいよいよ傾斜もきつくなり、何度か立ち止まりながら呼吸を整えるが、標高が高くなるにつれ、吸っても吸っても苦しくなるばかり。

途中自衛隊らしき丸坊主の青年とすれ違っただけで人には全く会わず。

夏の喧騒が嘘のようだ。

ゴール近くなって幾分傾斜がゆるくなったので

だいぶ助かる。

結局１時間２８分（休憩を除く）で到着。

距離は１０．８キロ

平均ラップはキロ約８分１０秒

累積標高差１１５５m

数人の観光客がいるだけであったが

突然ガスが晴れ富士の姿が！

まだ残雪がたっぷりである。

登りたい衝動に駆られるが、冬山装備必携である。

下降は４分３０秒代くらいで抑えようとしたが

あまりに急傾斜であるため自然どんどん加速してしまう。前に突っ込むように姿勢を取ろうとするもどうしても腰が引けてしまう。

終点までなんとかペースを落とさずに行けたが

さすがにふくらはぎの後面が痛くなってきた。

結局下りは４６分（ノンストップ）

距離は１１．２キロ

平均ラップはキロ約４分１０秒

往復２２キロ　２時間１４分

平均ラップ６分７秒

下りで頑張れたので足柄峠のタイムと大差がなかったのは嬉しい誤算であった。

しかしこんなムチャばかりしていたら

いずれサイトの人たちから見放されてしまうかもしれない。

富士登山のお知らせ（トレイルではありません）

７月２６日～２７日に予定しています。

今のところメンバーは、私と職場の若手３名です。

ご一緒できる方がいらしたらご連絡ください。

平日ですが・・。